Instalacje montowane
Vialle LPdi
Bezpośredni wtrysk gazu w fazie ciekłej - pierwsza w Europie samochodowa instalacja gazowa VI-generacji
Produkt holenderskiej firmy Vialle jest najbardziej zaawansowanym technologicznie z dostępnych na rynku system do zasilania pojazdów. Firma Vialle jest prekursorem w dziedzinie wtrysku gazu w fazie ciekłej. Instalacja gazowa LPdi wtryskuje gaz poprzez wtryskiwacze benzynowe bezpośrednio do komory spalania.
Technologia ta pozwala na bardzo precyzyjne dawkowanie paliwa, co podwyższa sprawność silnika i obniża spalanie gazu. Dzięki temu parametry silnika i właściwości jezdne pojazdu zasilanego gazem pozostają przynajmniej na poziomie zasilania benzynowego, a wielokrotnie nawet je przewyższają.
System ten, w odróżnieniu od obecnych na rynku instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu, charakteryzuje się zbiornikiem z wbudowaną pompą gazu gwarantującą stabilne ciśnienie LPG podawane do komory silnika.
Sercem systemu LPdi jest chroniony patentem na całym świecie moduł FSU (*moduł zmiany paliwa), który pozwala na płynne zmiany zasilania pomiędzy LPG, a benzyną. Element ten odpowiada za wybór paliwa dostarczanego do wysokociśnieniowej pompy paliwa, która z kolei zwiększa ciśnienie gazu do 120 - 150 bar tuż przed wprowadzeniem paliwa do komory spalania.
Dzięki temu, że w instalacji Vialle LPdi gaz wtryskiwany jest w fazie ciekłej rozruch silnika odbywa się również na gazie. Kierowca w każdej chwili ma możliwość wyboru paliwa (benzyna lub gaz) naciskając przycisk zamontowany w kabinie ale w praktyce na benzynie jeździ się tylko wtedy gdy zabraknie gazu w zbiorniku.
Nowoczesne silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa montowane są w większości nowych modeli wielu producentów samochodów takich jak: Alfa Romeo, Audi, VW, Skoda, Seat, BMW, Ford, Peugeot, Mercedes, Toyota. System gazowy Vialle LPdi wykorzystuje oryginalne części silnika (pompa wysokociśnieniowa, wtryskiwacze, czujniki ciśnienia) zamontowane fabrycznie w aucie w celu zasilania samochodu gazem LPG w fazie ciekłej. Elementy te musiały jednak zostać uprzednio przetestowane i uzyskały homologację ECE 67R 01 do pracy z gazem propan-butan. Ingerencja związana z montażem instalacji gazowej LPdi jest zatem minimalna.
Zalety instalacji LPdi:
Produkt holenderskiej firmy Vialle jest najbardziej zaawansowanym technologicznie z dostępnych na rynku system do zasilania pojazdów. Firma Vialle jest prekursorem w dziedzinie wtrysku gazu w fazie ciekłej. Instalacja gazowa LPdi wtryskuje gaz poprzez wtryskiwacze benzynowe bezpośrednio do komory spalania.
Technologia ta pozwala na bardzo precyzyjne dawkowanie paliwa, co podwyższa sprawność silnika i obniża spalanie gazu. Dzięki temu parametry silnika i właściwości jezdne pojazdu zasilanego gazem pozostają przynajmniej na poziomie zasilania benzynowego, a wielokrotnie nawet je przewyższają.
System ten, w odróżnieniu od obecnych na rynku instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu, charakteryzuje się zbiornikiem z wbudowaną pompą gazu gwarantującą stabilne ciśnienie LPG podawane do komory silnika.
Sercem systemu LPdi jest chroniony patentem na całym świecie moduł FSU (*moduł zmiany paliwa), który pozwala na płynne zmiany zasilania pomiędzy LPG, a benzyną. Element ten odpowiada za wybór paliwa dostarczanego do wysokociśnieniowej pompy paliwa, która z kolei zwiększa ciśnienie gazu do 120 - 150 bar tuż przed wprowadzeniem paliwa do komory spalania.
Dzięki temu, że w instalacji Vialle LPdi gaz wtryskiwany jest w fazie ciekłej rozruch silnika odbywa się również na gazie. Kierowca w każdej chwili ma możliwość wyboru paliwa (benzyna lub gaz) naciskając przycisk zamontowany w kabinie ale w praktyce na benzynie jeździ się tylko wtedy gdy zabraknie gazu w zbiorniku.
Nowoczesne silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa montowane są w większości nowych modeli wielu producentów samochodów takich jak: Alfa Romeo, Audi, VW, Skoda, Seat, BMW, Ford, Peugeot, Mercedes, Toyota. System gazowy Vialle LPdi wykorzystuje oryginalne części silnika (pompa wysokociśnieniowa, wtryskiwacze, czujniki ciśnienia) zamontowane fabrycznie w aucie w celu zasilania samochodu gazem LPG w fazie ciekłej. Elementy te musiały jednak zostać uprzednio przetestowane i uzyskały homologację ECE 67R 01 do pracy z gazem propan-butan. Ingerencja związana z montażem instalacji gazowej LPdi jest zatem minimalna.
Zalety instalacji LPdi:
- silnik może pracować stale na gazie (również odpalenie zimnego silnika). W odróżnieniu od innych systemów gazowych na rynku - benzyna nie jest w ogóle potrzebna,
- sterowanie wtryskiem gazu jest w pełni kontrolowane przez oryginalny sterownik benzynowy auta,
- system nie jest wrażliwy na czynniki zewnętrzne takie jak: wilgotność, temperatura, ciśnienie,
- redukcja kosztów ponoszonych na paliwo o ok. 50%,
- ochrona środowiska - redukcja emisji Co2 o około 10%,
- zgodny z regulacją 67R 01 i ECE R115.