Prins VSI-Di 2.0

Prins VSi-2.0 Di

Instalacja gazowa Prins VSI-2.0-DI to nowoczesne rozwiązanie alternatywnego zasilania gazowego dla silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny.

Rozwój tego systemu opiera się na doświadczeniach w systemie Prins VSI-Di, który to był jednym z pierwszych produktów tego typu na rynku rozwiązań do silników typu FSI, TFSi, GDi. System Prins VSI-2.0-Di jest dostępny w wersjach dla LPG i CNG. Jednak realiach polskiego rynku paliw gazowych stosuje się go praktycznie tylko do autogazu czyli LPG, ponieważ gaz ziemny Metan jest prawie niedostępny.

Wszystkie komponenty zostały specjalnie zaprojektowane do wzajemnej wspólpracy i do użytkowania z odparowanym gazem LPG. Wszystkie podzespoły spełniają normy do zastosowania w wyposażeniu fabrycznym nowych samochodów OEM. Posiadają również wszystkie niezbędne homologacje E67 R01 i są kompletowane w instalacje spełniające najnowsze europejskie homologacje R115 wymagane m.in. w Niemczech i Norwegii.

Dzięki nowoczesnej i zwartej konstrukcji są łatwe w montażu. A prosta konstrukcja poparta wieloletnim doświadczeniem holenderskich i japońskich inżynierów czyni je bardzo trwałymi.

Dedykowane oprogramowanie pozwala na doskonałą i powtarzalną kalibracje systemu VSI-Di-2.0 zapewniając znaczną redukcję emisji toksycznych składników spalin spalin i dwutlenku węgla CO2. Jednocześnie jest to system, dzięki któremu samochody mają najmniejszy procentowy udział benzyny w spalaniu czyli około 7-15%

Ważne nowe funkcje:

Możliwość programowania kolorów wyświetlacza LED, dopasowując do kolorów panelu deski rozdzielczej samochodu
Możliwość programowania poziomu paliwa w zbiorniku
Zaawansowane możliwości diagnostyczne. Oprogramowanie diagnostyczne dzieli się na podstawowe i zaawansowane
Na przełączniku znajduje się dioda informująca o zbliżającym się serwisie i błędach w celu szybszego diagnozowania awarii w systemie
Rozszerzone funkcje do testowania i monitorowania każdego wtryskiwacza
Podłączenie do systemu autodiagnozy samochodu EOBD powoduje idealną wspólpracę z silnikiem i pozostałymi podzespołami
Zapamiętywanie błędów instalacji gazowej w systemie
Komputer 32 bitowy wykonany w jakości pozwalającej na zastosowanie w OEM
Uniwersalny interfejs diagnostyczny mający zastosowanie we wszystkich systemach Prins
Funkcja podgrzewania iglic wtryskiwaczy zapobiega blokowaniu się podczas startu pracy systemu gazowego
Funkcja awaryjnego startu na gazie
Brak konieczności stosowania modułu RPM
Niski pobór prądu podczas „uśpienia” komputera
Zgodność z Regulaminem ONZ R67-01 i homologacją R115

Możliwość przedłużenia gwarancji do 3 lat

Schemat ideowy instalacji gazowej PRINS VSI-2-Di

Charakterystyka głównych podzespołów instalacji Prins VSi-Di 2.0

	REDUKTOR CIŚNIENIA GAZU PRINS VSI: Jednostopniowy Duża wydajność (14g/s) Stabilna praca przy różnych obciążeniach Regulacja ciśnienia Zintegrowany z sensorem temperatury płynu chłodniczego Zgodny z homologacją E67-R01 Zintegrowany z elektrozaworem Niewielkie wymiary dla łatwego montażu Homologowany do silników o mocy do 400KM
	MODUŁ FILTRA GAZU Z WBUDOWANYM CZUJNIKIEM CISNIENIA I TEMPERATURY GAZU: kompaktowa budowa z jednym lub dwoma wyjściami Wymienny element filtrujący zatrzymujący cząstki o wymiarach powyżej 10 mikronów Zintegrowany z sensorem temperatury i ciśnienia gazu firmy Bosch
	WTRYSKIWACZE GAZU KEIHIN KN-9: Zaprojektowany we współpracy z Prins przez Keihin Corp. - jednego z wiodących producentów wtryskiwaczy benzynowych Doskonały współczynnik LFR (linear flow rate) zapewniający liniową charakterystykę pracy w pełnym zakresie przepływów Liniowa charakterystyka już po upływie 2,5 ms wysoka jakość wykonania zapewniająca bezawaryjną pracę przez 290 milionów cykli lub 240 tys. km, Sześć typów przepustowości wtryskiwaczy, pozwalające na zastosowanie zarówno w małych jak i dużych silnikach Wysoka jakość wykonania zapewniająca bezawaryjną pracę przez 290 milionów cykli
	Sterownik Prins VSi-Di 2.0 AFC2 black Sterownik przeznaczony jest do obsługi instalacji gazowej Prins VSi-Di 2.0 dedykowanej do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny od 3 do 8 cylindrów. Bardzo szybki procesor współdzieli zasilanie poszczególnych cylindrów na autogaz i benzynę tak by chronić jej wtryskiwacze przed przegrzaniem i spaleniem. System sterowania wtryskiwaczami identyczny jak w systemach benzynowych, Ciągłe monitorowanie pracy wtryskiwaczy: brak zasilania, zbyt duże obciążenie, temperatura wnętrza sterownika, zwarcie. Centrala AFC2 sprzężona jest poprzez złacza CAN z systemem autodiagnozy samochodu OBD (on Board Diagnostic) w celu wzajemnego przesyłania danych. Ta współpraca ma zapewnić najniższą możliwą emisję szkodliwych substancji w spalinch do atmosfery. Dzięki temu nie tylko jeździmy taniej, ale i żyjemy dłużej i zdrowiej. Kompletny z okablowaniem - poszczególne przewody są kolorowane i opisane co ułatwia montaż, Automatycznie przełącza zasilanie na benzynowe w wypadku wyczerpania gazu i awarii systemu.
	PRZEŁĄCZNIK PRINS LED RGB Nowy okrągły przełącznik Prins Led RGB o konstrukcji pozwalającej na zamontowanie go na płasko w kokpicie. Panel sterujący można skonfigurować kolorystycznie indywidualnie dla każdego klienta. Funkcje panelu sterującego: Wybór i wskazanie rodzaju paliwa: Gaz / Benzyna Wskazanie poziomu gazu - 5 diod LED, Sygnalizacja sygnałem dzwiękowym przełączenia z benzyny na gaz, w przypadku braku gazu. Wyświetlenie informacji serwisowych takich jak zbliżający siię serwis lub awarie i błędy w instalacji gazowej.

Instalacje montowane