MITSUBISHI
Outlander III+ 2,0i MIVEC

Zaprezentowany powyżej Mitsubishi Outlander 3-generacji po faceliftingu z silnikiem 2,0i 16v Mivec o mocy 110 kW (150 KM) i automatyczną skrzynią biegów wyprodukowany w 2016 został przerobiony na gaz w październiku 2018 roku we Wrocławiu, przy przebiegu 42 651 km. 

W przedstawionym samochodzie zamontowano instalację gazową włoskiej marki BRC typu Sequent 32. Jest to najnowszy produkt BRC dedykowany do silników z pośrednim wtryskiem benzyny i spełniający najnowszą normę spalin Euro 6d obowiązującą od września 2018 roku. 

Toroidalny zbiornik autogazu o pojemności 67 litrów zamontowano w miejscu po kole zapasowym pod podłogą bagażnika, co jest bardzo bezpiecznym rozwiązaniem. Na pełnym zbiorniku gazu samochód może przejechać około 500 km oszczędzając jednocześnie kierowcy sporo ponad 100 zł.

Zawór tankowania gazu zamontowano obok wlewu benzyny co jest bardzo komfortowym i estetycznym rozwiązaniem. Centralka sterująca, wraz ze wskaźnikiem poziomu gazu, znajduje się we wnęce schowka, obok zapalniczki. 

Samochód, który spalał około 10 litrów benzyny na 100 km z instalacją gazową spala około 12 litrów gazu LPG, czyli około 20 % więcej, w podobnych warunkach drogowych. 

Dzięki niskim cenom autogazu właściciel prezentowanego samochodu może zaoszczędzić rocznie około 4 000 zł przejeżdżając średnio 25 000 km. Koszt inwestycji powinien zatem zwrócić się po około 10 miesiącach użytkowania samochodu z instalacją gazową. 

Luzy zaworowe tego silnika są regulowane mechanicznie i wymagają sprawdzenia co około 50.000 km. W celu wydłużenia okresów między regulacjami można zastosować dodatkowe smarowanie lubryfikantem JLM lub zastosować dotrysk benzyny w górnych wartościach obciążenia silnika. Instalacja BRC Sequent ma tą funkcję w standardzie i zabezpiecza ona precyzyjnie zawory przed przegrzewaniem.